Tuhna

No en majhen updejt, kaj sem do zdaj že naredil.

Sesalni ventil

Glava motorja – v njej so z vzmetmi vpeti ventili, ki v motor spuščajo mešanico bencina iz njega pa izpušne pline, zato imamo sesalne in izpušne ventile. Moj motor ima 8 ventilov, vsak bat ima 1 sesalni in 1 izpušni ventil. Na tretji slikici je palčka od izpušnega ventila, po spolirani (zaradi lepšega pretoka plinov) luknji pa potujejo izpuhi naprej v izpušni kolektor.

Glavna gred motorja. Moral sem kupiti novo-rabljeno, ker je imela original preveč zdrajsane ležaje. Zgleda v slabem stanju, po 1 urci obdelave se je svetila kot nova, žal ni slike.

Menjalnik pred in po barvanju

Barvanje bloka motorja in pobarvan karter na prvi slikci.

slika 1-bat slika 2-batni obročki (novi) slika 3-puše (cilindri) z bati slika 4-sestavljen blok motorja

spodnje 3 slikice prikazujejo kako sta sestavljena blok in glava, rumena zadeva je tesnilo glave (debelo cca 3 mm), ki pride med blok motorja in glavo motorja. Na drugi sliki se lepo vidi ventile

Izpušni in sesalni kolektor. Na drugi slikici se lepo vidi sesalne (zgornje 4 okrogle luknje) in izpušne (spodnje 3 luknje) kanale. Kolektor se prišraufa na glavo motorja, dddddd. Večina avtomobilov ima ločena kolektorja.

No pa še malo slikic zunanjosti:

slika 1-karoserija in šasija sta združeni (ne za dolgo)

Zaenkrat je to vse, čaka me še veliko dela. Grem delat LP

This entry was posted on Friday, August 31st, 2007 at 9:14 and is filed under Projekt. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.